Assurance Animaux en 6 étapes – Vol: une expérience de perte de plus en plus coûteuse

By | novembre 5, 2019



















Avion décoller

INFOGRAPHIE – Dans son dernier rapport sur la sécurité du marché mondial de l’aviation commerciale, AGCS souligne l’augmentation du nombre et de la taille des sinistres, le montant des indemnisations étant déjà supérieur au montant des primes d’assurance.

"Si l'amélioration de la sécurité aérienne est incontestable, en particulier en ce qui concerne les accidents mortels, l'aviation continue à augmenter le nombre et l'ampleur des sinistres que les pilotes et les assureurs ne peuvent garder à l'esprit.". Ceci est un résumé parfait du rapport le plus important sur l’évolution de la sécurité de l’aviation commerciale par l’assureur Allianz Global Corporate & Specilaty plus tôt cette semaine.

Le document "Aviation Risk 2020", produit conjointement avec Embry-Riddle, de la US Aviation University, indique que, malgré les niveaux de sécurité les plus élevés enregistrés ces dernières années, le montant des indemnités subies a considérablement augmenté. Sur plus de 50 000 sinistres sur vol (soit près de 15 milliards d'euros) analysés par l'assureur au cours des cinq dernières années "L'étude montre que les collisions et les accidents représentent plus de la moitié (57%) des sinistres, soit 8,4 milliards d'euros, et plus du quart (27%) des sinistres.", lire (voir infographie ci-dessous).

"La sophistication des aéronefs contribue à augmenter le nombre de demandes d'indemnisation", il mentionne également l'assureur dans son rapport. L’AGCS augmentera alors le nombre de réclamations émanant de corps étrangers. "Selon la Federal Aviation Administration (FAA), plus de 14 600 accidents d'animaux ont été enregistrés en 2018. Les accidents d'oiseaux représentent une part importante des sinistres liés à l'assurance de l'aviation, causant plus de 330 millions de dollars de dommages et intérêts au cours des cinq dernières années.", pointe vers le rapport.

Boeing 737 Max

L'étude note également une complexité croissante de la conception, de la technologie et de la fabrication des aéronefs, qui s'est traduite par une augmentation du nombre d'événements au sol, y compris de flottes entières. "C'était le cas du Boeing 787 Dreamliner en 2013 à la suite de problèmes électriques avec les batteries lithium-ion et, plus récemment, du Boeing 737 Max de dernière génération, après deux accidents mortels à cinq ans d'intervalle. Mois en 2018 et 2019», dit AGCS. Si le sinistre Boeing continue, il doit dépasser 1 milliard de dollars, comme le rappelle le microphone News Insurance ProChristophe Graber, PDG d’Air Reunion en septembre dernier, aurait réservé jusqu’à 5 milliards de dollars pour couvrir le coût de l’échouement de son avion.

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