Mutuelle Animal Février 2019 – Le modèle économique d'Uber et Lyft est menacé par la loi californienne

By | septembre 4, 2019



















La loi devant être adoptée dans les prochains jours devant le Sénat californien oblige spécifiquement ces deux plates-formes à rémunérer des cadres qui sont actuellement des travailleurs indépendants.

Par: Vincent Fagot Aujourd'hui à 16h20, mis à jour à 16h36

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Lyft a dévoilé le Nasdaq, célébré par l'équipe de la plate-forme à Los Angeles le 29 mars.
Lyft a dévoilé le Nasdaq, célébré par l'équipe de la plate-forme à Los Angeles le 29 mars. Mike Blake / REUTERS

Lyft sait être généreux envers ses clients. À la suite de l’ouragan Dorian en Floride, la plate-forme de pilotes a offert aux utilisateurs obligés d’évacuer le domaine des courses libres. Pour ses dirigeants, la société américaine est moins généreuse. Lui et son rival Uber, un allié de l’occasion, mènent une vaste campagne de lobbying afin de légiférer, ce qui pourrait contraindre les deux entreprises à payer les chauffeurs en Californie tout en bénéficiant du statut de travailleur indépendant.

La question est importante. Un tel changement obligerait les entreprises à offrir nombre de leurs lacunes actuelles aux chauffeurs: salaire minimum, sécurité sociale (assurance maladie, congé de maternité, congés payés), droits des organisations, etc. Tout doit être joué dans les prochains jours lorsque le texte approuvé par l'Assemblée générale de Californie en mai sera soumis au Sénat de l'État.

Lire le rapport: À San Francisco, les dirigeants d’Uber prouvent "Je consolide mes actifs à mes propres frais dans chaque course"

Un compte concurrent

L'auteur principal du texte, San Diego Democratic San Lorena Gonzalez, est basé sur un arrêt de la Cour suprême de 2018 à Los Angeles qui définit les conditions dans lesquelles une entreprise doit traiter ses employés comme des employés. C'est le cas si l'entreprise définit les conditions de rémunération et si son travail fait partie de son cœur de métier. Lyft et Uber ont deux aspects.

Conscients du danger que cela représente pour leur activité, les deux groupes ont mis le feu à tout le bois.

Bien que le projet de loi déposé auprès du Sénat californien exclue une longue liste de professions, Uber et Lyft continuent de menacer son adoption. Conscients du danger que cela représente pour leurs activités, les deux groupes mettent le feu à tous les arbres. Tribune dans la presse locale, en affichant des sites Web qui témoignent contre les conducteurs, contre le texte, etc. La langue est la même: les conducteurs insistent sur la liberté de temps de travail, les utilisateurs en perdent beaucoup et Lyft souligne que "Des centaines de milliers d'emplois" une telle législation menacerait.

Entre-temps, Uber et Lyft ont annoncé qu’ils pourraient mettre 60 millions de dollars (54 millions de dollars) sur la table pour financer un projet de loi de la concurrence visant à organiser une consultation locale afin de créer un statut spécial pour les dirigeants. Californie. DoorDash, une entreprise de livraison de nourriture à domicile, a également menacé d'offrir 30 millions de dollars supplémentaires. "Ce n'est pas notre option préféréedit Tony West, le responsable juridique d'Uber. Nous voulons un accord historique favorable aux conducteurs, à l'innovation et au travail. "

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