Mutuelle Animalière Simulation – Maroc: Immersion dans la conduite de véhicules pour véhicules sévèrement endommagés

By | juin 26, 2019



















– Hicham Alaoui –

GEPAVE est né en 2017 après les études d'ingénieur et professionnel. GEPAVE a créé une nouvelle activité basée sur l'application de la loi et le développement d'un secteur qui n'a pas été informel pendant une longue période.

"Il est important de noter que la société GEPAVE a été conçue pour être insatisfaite des clients et des assurés, qui n’ont pas réformé correctement leurs véhicules, communiquent avec différentes parties prenantes, et en particulier les conséquences de la violation de la loi 52-05. de temps en temps, renaît en raison de la non-application de la législation AGC », a expliqué le directeur de GEPAVE, Wassim El Halliou.

«Avec cette situation simple, nous ne pouvons pas être des spectateurs passifs. En tant que telle, la société, qui a officiellement démarré ses activités en mars 2018, a réussi à convaincre les compagnies d’assurances de s’associer à ce projet dans la perspective de transformer un domaine directement lié à leur secteur d’activité. . Notre crédit: "Nous sommes tous responsables", a déclaré APA dans une interview.

GEPAVE s'est engagé à traiter le problème de la manutention de véhicules civils et de véhicules gravement endommagés, en suivant l'évolution de la modernisation et de la restructuration du secteur au Maroc.

Et en ajoutant que GEPAVE a pris l’initiative de travailler sur ce site afin de relever les défis les plus importants (juridiques et techniques) et de contribuer à façonner l’ordre dans ce secteur. Le principal défi consiste à gérer un secteur encore mal structuré, informel, peu professionnel et parfois illégal.

L'objectif principal est d'intégrer l'un des éléments clés du processus structurel dans le processus structurel, qui est l'un des piliers d'une économie nationale qui répond aux exigences d'un secteur. Notre objectif est également d'attendre les assurés et d'éviter autant que possible les sinistres, dont certains n'hésitent plus à s'adresser directement à l'autorité de surveillance des assurances et de la protection sociale (ACAPS).

Évidemment, la valeur du marché des épaves est soumise à des variations de coûts en fonction de la disponibilité des pièces de rechange, de la valeur marchande du véhicule et du prix de vente du véhicule, conformément au processus de gestion de GEPAVE. utilisé.

Cependant, certaines pratiques non conformes aux lois et à l'éthique du secteur continuent malheureusement d'exister, dans le but de maximiser la valeur de l'épave avec illusion. Cela implique de faire en sorte que les relations de l'assuré sur le marché des véhicules volés masquent l'identité du véhicule sur le tableau gris de l'épave.

Ces pratiques, qui dominent malheureusement le secteur, sont appelées "escroqueries". Ainsi, l’assuré a dû faire face à des utilisateurs anonymes et dont les négociations en matière d’achat étaient le résultat de pratiques frauduleuses, il était en colère. "Un véhicule gravement endommagé à la suite d'un appel d'offres peut circuler sur la route sans réparer ni vérifier les services en question, ce qui constitue une menace pour la route et constitue une violation de la loi régissant cette région. parce qu'ils tardent à livrer le véhicule », a-t-il déclaré.

Pour remédier à cette situation, GEPAVE a créé un processus de gestion des épaves qui est fondamentalement conforme à la loi sur la gestion des épaves 52-05.

Une fois le véhicule déclaré techniquement et économiquement, un certain nombre de mesures doivent être prises en faisant appel à l’expert qui sera invité à établir une fiche technique détaillée contenant l’état et les caractéristiques du véhicule. images. Il lance ensuite un appel d’offres électronique, qui n’est consulté que par les revendeurs des déchets GEPAVE, qui traite des retards de paiement de l’assuré.

Le véhicule passe ensuite à la phase de réparation si la phase économique est réformée et les documents relatifs au dossier technique sont supprimés. À ce stade, le correctif est lancé et est partagé avec le rapport partagé des entreprises. Le but est de tracer les données des différentes parties prenantes.

En résumé, les objectifs de GEPAVE sont résumés dans la restructuration du secteur, élément essentiel de la ferraille, le respect des exigences réglementaires pour le secteur, la garantie de réparer le véhicule gravement endommagé avec le strict minimum nécessaire et la participation des ferrailleurs. au développement du secteur dont l'épine dorsale est.

En outre, la centralisation des informations est également nécessaire pour créer une plate-forme informatique spécialement conçue pour organiser les appels d'offres et gérer la base de données afin de limiter les demandes soumises à ACAPS. et élimine finalement les transactions en espèces.

GEPAVE est disposé à partager son expérience avec différents acteurs du secteur, le bureau de tutelle, des experts, des compagnies d’assurance ou autres. Notre objectif est de tirer parti de cette expérience et de faire du Maroc une référence en matière de gestion des épaves en Afrique et dans le monde arabe, a déclaré El Hallioui, optimiste.

"Il est temps de mettre fin aux pratiques informelles meurtrières", a-t-il exhorté à se rendre dans son bureau, où un travail minutieux attendait toute la journée.

HA / APA

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