Mutuelle Animalière en 8 étapes – Un accident impliquant un utilisateur vulnérable coûte cher à un automobiliste

By | mai 20, 2019



















Dans un proche avenir, de nouveaux règlements pour les usagers de la route vulnérables devraient être mis en place s’ils considèrent que le projet de loi sur la mobilité est ciblé. Mais entre-temps, la loi veut qu’ils ne soient que des piétons.

Le seul problème est qu'ils peuvent aller là où ils ne veulent pas s'inquiéter du code de la route. Ainsi, le risque d'accident est encore plus élevé. En ce sens, les conducteurs subissent de nombreuses pertes d’origine, car la loi en vigueur ne semble pas en bénéficier.

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Problème possible pour les automobilistes

La liste des usagers de la route vulnérables ne se limite plus aux piétons, aux cyclistes ou aux scooters. Maintenant que seuls les Segway, les monoroues ou les hoverboard sont livrés avec des outils de voyage personnalisés ou des véhicules électriques personnalisés.

Les utilisateurs de ces machines, qui peuvent dépasser 25 kilomètres à l'heure, peuvent circuler sur les trottoirs des routes. Pourtant, ils ne sont considérés jusqu'ici que comme des piétons.

Avec ce statut, ils seraient exemptés du code de la route. En outre, de nombreuses personnes ont commis une erreur ou un délit en brûlant du feu ou n'importe où sans avertissement.

En conséquence, le risque d'accident a considérablement augmenté ces dernières années. Ou un problème potentiel pour les conducteurs qui causent accidentellement des dommages.

Sanctions imposées par une législation obsolète

Il faut croire que la législation est actuellement dépassée en raison de la montée en puissance de nouveaux outils de voyage individuels. En fait, c'est l'une des raisons pour lesquelles le gouvernement a décidé de réglementer dans le cadre du projet de loi sur la mobilité. Son objectif est de créer des utilisateurs qui ne peuvent circuler que dans des zones prédéfinies. C'est:

  • Des pistes cyclables;
  • Les pistes de la réunion;
  • Les zones de passage sont à 30 km / h.
À ce moment-là, les utilisateurs de ces cadres veulent aller n'importe où, multipliant les risques d'accident qui ne font que punir les conducteurs pour un événement qui s'est produit. Et s’il n’ya pas d’abonnement pour un assurance tous risques, vous devrez peut-être payer plus que la raison.

Par exemple, ils peuvent supporter le coût des dommages corporels si l'utilisateur vulnérable est défectueux à 100%. En tout cas, cela a été fait le 5 juillet 1985.

Et même si les bugs sont partagés, ils doivent quand même payer une pénalité si le code d’assurance est A.121-1. Référence est faite à l'article 5 de l'annexe à l'article 5 du traité CE.

Selon la loi Badinter, le remboursement intégral des dommages corporels est inévitable. En outre, une amende de 135 € pour refus de priorité peut être réduite de 90 ou 375 €, sans parler de la perte de points de licence. porté à six contre quatre.

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