Mutuelle Animalière Explications – Scooters électriques: que se passe-t-il dans un accident?

By | mai 8, 2019



















Vous ne pouvez pas vous déplacer à Paris et dans beaucoup d'autres villes sans le scooter électrique. Au moins en utilisant l'anarchie, les monoroues, les gyropodes et les hoverboards, de nombreux experts affirment qu'il existe un risque d'augmentation significative du nombre d'accidents dans les années à venir. Quelles sont les règles d'assurance et les conditions d'indemnisation?

Quelles sont les règles d'assurance?

Les équipements de transport individuel motorisés (PDU) sont soumis à la même assurance de responsabilité que les véhicules à moteur, tels que les motos ou les voitures, sur le site internet de l'Association française des assurances. Cette assurance responsabilité civile couvre les dommages que l'utilisateur peut causer, tels que les blessures d'un piéton résultant d'une collision ou les dommages d'un véhicule, qu'il s'agisse d'un autre EDP, d'un vélo, d'une motocyclette ou d'une voiture.

Afin de maintenir l’obligation légale d’assurance en bon état, il est essentiel que le véhicule soit certifié par son assureur, a déclaré l’association d’assurances, qui rappelle que l’assurance est un délit pénal sans utilisation du véhicule. Le code de la route L 324-2. Les articles prévoient des peines sévères (amendes, suspension du permis de conduire) en l’absence d’assurance.

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Quel type d'assurance proposent-ils?

Face au développement rapide de l’utilisation de nouveaux équipements de voyage personnels, les assureurs ont proposé des produits en évolution rapide. Dans le même temps, l’approche adoptée par les compagnies d’assurance est parfois très différente de la définition des équipements de voyage personnels, allant du jeu réel aux véhicules terrestres jusqu’à 60 km / h. Selon la façon dont l'assureur perçoit ces actifs, le régime d'indemnisation des accidents peut changer.

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Alors que certaines compagnies d'assurance ont lancé de nouveaux types de produits pour de nouveaux types d'équipements au cours des derniers mois, d'autres ont décidé de les couvrir avec de meilleurs contrats de voiture, tandis que d'autres ont choisi la couverture pour un contrat d'assurance … résidence. "Dans certains cas, la responsabilité civile dans les contrats multi-risques concerne toutes les victimes de la vie quotidienne", explique Fanny de Beco, un nouvel article sur le réseau social LinkedIn pour l'indemnisation des lésions corporelles.

«D'autres pensent que si la vitesse maximale du véhicule dépasse 6 km / h, il s'agit d'un véhicule d'assurance automobile obligatoire. En d'autres termes, les conducteurs, à l'exception des assurances spéciales, ne sont pas garantis », avertit l'avocat.

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Le libre service en question

Pour les scooters électriques en libre service, le manque de clarté inclut également les contrats d'assurance. Ainsi, les termes et conditions d'utilisation des scooters électriques pour des dizaines de locataires à Paris incluent des clauses de "responsabilité et acceptation des risques".

Plus précisément, les utilisateurs courent à leurs risques et périls. Certains locataires sont partiellement réparés, tels que la société Bolt, qui prévoit des blessures pour les utilisateurs, mais pas pour les tiers. De son côté, l’opérateur Voi confirme les dommages matériels et corporels causés par l’utilisateur, même s’ils ne figurent pas dans les conditions d’utilisation.

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Quelles sont les conséquences si un véhicule non assuré est endommagé par un piéton?

Si l'utilisateur renverse son piéton sans assurance TED, le fonds de garantie d'assurance obligatoire (FGAO) intervient pour indemniser la victime, mais s'adresse à l'utilisateur pour rembourser les sommes versées à la victime, majorées de 10%, détaillant le FFA.

En d’autres termes, en plus d’éventuels dommages corporels et matériels, l’utilisateur non assuré risque de devoir payer une très lourde indemnité financière en fonction de la gravité des dommages causés.

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