Assurance Animaux en 9 étapes – Tesla veut créer sa propre assurance auto – Economie

By | mai 8, 2019



















Tesla lance son propre programme d’assurance de marque, qui, selon le fabricant de voitures électriques, permet aux conducteurs d’offrir un produit à un prix inférieur.

Elon Musk, PDG de Tesla, travaille avec une division de Markel Corp. C’est une société établie en Virginie et une autre société qui n’a pas encore été désignée, sous son nom de marque, conformément aux réglementations en matière de transactions de Markel et de Californie, où Tesla est basé.

Musk a annoncé le programme le mois dernier lors d'une téléconférence, affirmant que l'objectif était de mieux prendre en compte les avantages du système de sécurité automobile du pilote automatique en termes de sécurité automobile. Tesla indique que les données de performance de vos véhicules et de vos conducteurs sont bien meilleures que celles des autres assureurs et estime que vous pouvez fournir ces informations à moindre coût, selon les documents soumis.

Au cours de l'appel, Musk a expliqué que les clients devraient "comprendre qu'ils ne conduisent pas le voyage fou". Si tel était le cas, les primes d'assurance seraient plus élevées, a-t-il déclaré. Il a déclaré qu'il espérait lancer l'offre d'assurance dans un délai d'un mois.

Il n'a pas été possible de déterminer comment le programme fonctionnerait ensemble ou de remplacer l'accord de 2017 avec InsureMyTesla Liberty Mutual Insurance. Ce programme est "un plan d’assurance complet développé par" Liberty Mutual ".

Tesla a refusé de commenter et Liberty Mutual n'a pas donné de réponse immédiate.

Remise. Les États-Unis varient considérablement dans les montants payés pour l'assurance automobile et des facteurs tels que l'âge, le sexe, les antécédents de conduite et même lorsque la voiture est garée. Certains assureurs offrent des réductions sur l’assurance automobile pour fournir d’autres biens, tels que des véhicules supplémentaires et des habitations, telles que des professionnels.

À l'heure actuelle, 94% des accidents de voiture sont dus à des erreurs de conduite. Quinze ou vingt ans plus tard, si la technologie donne les résultats escomptés, "la fréquence des sinistres automobile diminue considérablement, même si les coûts continuent d'augmenter"

Publié par QuinStreet sur Insure.com, publié en 2019, Tesla Model S se classe au quinzième rang des voitures les plus chères des États-Unis. La prime annuelle moyenne est de 3 300 $. La Nissan GT-R était la plus chère avec 3 941 $. Beaucoup de modèles BMW et Mercedes sont devant Tesla.

Selon les conseillers du secteur et les scientifiques, les projets de Tesla dans le monde de l'assurance automobile constituent des changements inévitables, car les opérateurs traditionnels peuvent baisser leurs tarifs si des éléments de conduite autonome aident à prévenir les accidents de la route. Selon les consultants et les analystes, le volume des primes et les bénéfices des assureurs automobiles pourraient connaître une forte baisse au cours des deux prochaines décennies.

À l'heure actuelle, 94% des accidents de voiture sont imputables à des erreurs de conduite. Cependant, quinze ou vingt ans plus tard, si la technologie donne les résultats escomptés, "le nombre de sinistres auto diminuera considérablement, même si les coûts continuent d'augmenter", déclare Robert Hartwig. Directeur, Centre de gestion des risques, Darla Moore Business School, Université de Caroline du Sud. Les véhicules dotés de capteurs et autres dispositifs de sécurité coûteux sont généralement beaucoup plus coûteux à réparer.

L'année dernière, les assureurs automobiles ont perçu une prime de 246 milliards de dollars, selon S & P Global Market Intelligence. Ces paiements représentent 36% de toutes les primes d’assurance non-vie.

L'offre de Tesla est "un symbole des partenariats que les opérateurs automobiles traditionnels doivent développer avec les constructeurs automobiles et les sociétés de traitement de données et de logiciels s'ils souhaitent surmonter la transition de l'environnement actuel", a-t-il déclaré. choses. Le constructeur automobile profite de la "valeur des données collectées en tant que propriétaire de Tesla" se déplace à des kilomètres sur son véhicule – continue.

Cela signifie que Warren Buffett, le propriétaire de l'assurance auto de Geico, est sceptique quant aux projets de Tesla.

Le week-end dernier, Berkshire Hathaway a déclaré lors d'une réunion annuelle que d'autres constructeurs automobiles tentaient de se sécuriser dans le passé, mais avait échoué. Pour lui, les chances des constructeurs automobiles de réussir dans l'assurance sont aussi élevées que celles des compagnies d'assurance automobile.

"Je suis beaucoup plus inquiet à propos de Progressive", a déclaré Buffett à l'assureur rival de Progressive Corp. Ce n'est pas une chose facile du tout. "

Buffett a également noté que l'idée d'utiliser la télématique et d'autres données n'est pas propre au produit d'assurance Tesla. Il a dit qu'il était déjà largement répandu parmi les assureurs.

Au niveau de l'industrie, les assureurs automobiles américains dépensent des millions de dollars en recherches de gestion indépendantes, en collaboration avec les constructeurs automobiles et en testant la technologie pour suivre les tendances.

Des chercheurs financés par le secteur des assurances, Highway Loss Data Institute, ont découvert que les fonctionnalités de prévention des accidents de Tesla Model S réduisaient les risques de blessures et de préjudices corporels, tout en réduisant le pilote automatique. sur les collisions

Prévention des accidents. Mais jusqu'à présent, le secteur n'a pas radicalement changé ses tarifs d'assurance automobile. Les voitures vraiment autonomes vendent des salles d'exposition depuis des années.

Les voitures Tesla ne peuvent pas être conduites entièrement seules. Le système de pilote automatique du fabricant de la voiture nécessite que le conducteur contrôle le contrôle et les mouvements avec la main sur le volant. Musk dit que le système a amélioré la sécurité, bien que Tesla ait fait l'objet d'une surveillance étroite pour de nombreux accidents liés au système.

Des chercheurs financés par le secteur des assurances, Highway Loss Data Institute, ont découvert que les fonctionnalités de prévention des accidents de Tesla Model S réduisaient les risques de blessures et de préjudices corporels, tout en réduisant le pilote automatique. sur les collisions.

Lors d'une conférence téléphonique au début du mois, Richard R. Whitt, coprésident de Markel, a déclaré que la division utiliserait un "pipeline" pour autoriser le programme Tesla, qui octroie des licences aux classes d'assurance de la société. États.

"Les personnes qui ont des idées novatrices ont souvent du mal à naviguer dans le cadre réglementaire et à appliquer honnêtement les idées confuses", a déclaré Whitt.

Dans le cadre d'un partenariat avec Tesla: risque de perte de polices d'assurance une autre partie doit être non identifiée jusqu'à présent. Le professeur Hartwig affirme que le risque peut être transféré à un seul assureur, à un consortium d'assureurs ou à une combinaison d'entreprises d'assurance et de réassurance.

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