🆕 Loi Pinel Mars 2019 – Hangar – Wikipedia

By | janvier 1, 1970



















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Intersection du hangar

un hangar un bâtiment qui sert souvent de couverture et sert à séparer les véhicules, les avions, les plantes et le fourrage (nourriture de tous les côtés). Le mot hangar Il vient du dialecte français du nord.

Les stores protègent l'avion contre les intempéries et le rayonnement ultraviolet. Peut être utilisé comme atelier de réparation ou, dans certains cas, comme chaîne de montage. De plus, les hangars vous permettent de cacher des avions à la vue de satellites espions ou d'avions de reconnaissance.

Il est également appelé "hangar" dans l'entrepôt de l'avion.

la Wright Flyer en dehors du hangar improvisé

Carl Rickard Nyberg a utilisé un conteneur pour le stocker Flug à la fin de XIXe siècle.

En 1909, Louis Blér atterrit durement dans une ferme du nord de la France (entre Sangatte et Calais) et se roula dans l'étable. À cette époque, Bleri était la première personne à traverser la chaîne aérienne sur la chaîne anglaise. Alors il installa sa place dans la grange inutilisée. De retour à la maison, Bleri contacta REIDsteel, le créateur de la grange, et commanda trois "nids" pour son usage personnel. REIDsteel a continué à construire des bâtiments et des pièces détachées.

Les frères Wright ont construit et réparé un hangar en bois construit en 1902 à bord de leur avion à Killarney, en Caroline du Nord. Après avoir fini le Wright Flyer I En Ohio, les frères et soeurs sont retournés à Kill Devil Hills et ont découvert les suspensions endommagées. Ils ont réparé la structure et construit un nouvel atelier volant livré.

L'un des plus grands hangars construits pour l'ancienne force aérienne soviétique. Il abrite actuellement une forêt tropicale. Les autres hangars majeurs de l'aéroport international de Bangkok mesurent 270 x 90 x 35 mètres, le NAS Sunnyvale aux États-Unis de 345 x 94 x 60 mètres et l'aéroport de Filton de 351 x 35 x 80 mètres.

Dirigeables à bord[[[[changement | changer le code]

Les hangars de dirigeables sont généralement plus grands que les hangars d’avions traditionnels, en particulier à la hauteur du bâtiment. La majorité des premiers ballons utilisaient du gaz hydrogène pour fournir une flottabilité suffisante au vol. Le hangar devait donc protéger le gaz inflammable d'une éventuelle explosion. Les conteneurs contenant plus de ces ballons présentent un risque élevé d'explosion dans la chaîne. Par conséquent, ces hangars ne contiennent généralement qu'un (ou deux) ballon de ce type.

Au cours de "l'âge d'or" des dirigeables, les ports et les hangars ont été construits pour abriter les dirigeables du monde entier. Le gouvernement britannique a construit un hangar à Karachi pour le R101; Le gouvernement brésilien est également en cours de construction pour les zeppelins allemands à Rio de Janeiro. Le plus grand hangar de dirigeables au monde, Goodyear, est utilisé à Tire & Rubber, Akron, Ohio. USS Akron (ZRS-4) et USS Macon (ZRS-5). Sa longueur était de 358 m et son toit de 61 m.

La marine américaine a établi dix bases dans l'ensemble des États-Unis dans le cadre de la défense côtière pendant la Seconde Guerre mondiale. Ces types de hangars comptent parmi les plus grandes structures de bois isolées au monde. Il y a encore 7 des 17 originaux; l'un d'entre eux comprend maintenant le musée de l'aviation Tillamook en Oregon.

Des hangars construits sur des dirigeables rigides existent toujours à Moffett Field, à l’aéroport naval de Lakehurst, à la base aérienne de Rio de Janeiro et à Cardington.

Liste des hangars de dirigeable.

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